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    中国首份无人车路测:百度独占9成居榜首 中国自动驾驶产业将进一步加速

    • 2019年4月1日 WuYaNan来源:搜狐 219 6
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    29日,北京市交通委正式发布《北京市自动驾驶车辆道路测2018年度工作报告》!

    中国首份无人车路测报告。29日,北京市交通委正式发布《北京市自动驾驶车辆道路测2018年度工作报告》!

    文件中,北京自动驾驶管理小组披露了8家公司过去一年在北京进行自动驾驶路测的情况——2018年,54辆自动驾驶汽车在北京的道路上测试了超过15万公里,中国的互联网巨头百度独占其中14万公里,余下7家企业每家在北京驻守1-2辆测试车,总共贡献了1.3万公里测试里程。

    这份独具中国特色的报告,还与美国的自动驾驶报告呈现出了很大的不同——DMV“权威”的、衡量自动驾驶水平的脱离数MPD值,并未出现在国内的报告中。

    中国与美国的自动驾驶路测报告到底有何不同?又是什么理由让中国自动驾驶的评判标准向美国经验说不?北京以及中国正在规划自己的自动驾驶之路。

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    54辆车跑了15万公里 百度独占9成

    根据北京市区交通委发布的报告,目前一共有8家企业在北京地区进行自动驾驶测试,包括百度、蔚来、北汽新能源、小马智行(Pony.ai)、戴姆勒、腾讯、滴滴、奥迪。

    8家公司在北京一共投入了54辆获得路测牌照的自动驾驶汽车上路测试(获牌照总车辆数共56辆,但蔚来与北汽各有一辆车停止测试),在一年时间中,它们在北京境内共测试15.36万公里,相当于在北京和上海之间往返了126次。

    在这些企业中,百度的表现尤为抢眼——这家互联网巨头在北京一共投入了45辆自动驾驶测试车,总共进行了139887.7公里路测,占到了所有企业路测里程的90%还多。

    与百度有颇深渊源、百度前员工彭军、楼天城创办的自动驾驶初创公司小马智行,也在北京路测了10132.9公里,排名第二。

    第三名蔚来的自动驾驶测试车则在北京路测了2415.3公里,绝大部分都是由目前仅有的一辆车完成测试。

    余下的5家企业,则没有一家路测里程超过500公里,其中路测里程最少的是滴滴,在报告中其测试车跑了78.1公里。不过滴滴去年在美国加州拿到了自动驾驶路测牌照,其全球路测车队总规模在数十辆。

    从这份里程报告来看,百度无疑是在北京路测最积极认真的企业,无论在车队规模还是测试总里程上呈现出了“单极”的特点。而余下的大多车企在拿到路测牌照过后,车辆大部分时间都处于趴窝的状态。

    北京市交通委、经信局、公安交通管理局提出了下一阶段的三大重点工作:

    1、完善智能网联汽车测试评价体系

    顾名思义,就是让智能网联汽车的自动驾驶水平有标准可以判定。

    为此,北京市自动驾驶路测管理小组将会从障碍物感知、复杂场景定位、合理决策控制、交通行为预测、系统稳定控制等功能维度出发,制定一套智能网联汽车的整车级与系统级测试评价方法,让测试车辆的自动驾驶能力能够被量化。

    作为配套工作,北京地区还会建立京津冀地区的道路环境和驾驶行为数据库、场景库。

    此外,北京还会搭建好虚拟软件仿真测试环境,把现有的“封闭场景测试-开放道路测试”扩展为更加安全、全面的“虚拟仿真–封闭场地–开放道路”测试三步走。

    2、逐步扩大自动驾驶测试区域和测试道路范围

    目前,北京共有两个自动驾驶封闭测试场,以及总长度123公里的自动驾驶开放测试道路。到2022年,北京智能网联车辆测试区域面积会达到500平方公里、开放道路里程达到2000公里。

    3、研究推进自动驾驶载人测试工作

    在文件的最后,管理小组提到“要研究设立自动驾驶综合示范区域,在安全、可控、可管理的前提下,推动技术成熟的自动驾驶车辆在固定时段、固定区域开展多种模式的载人测试工作。”

    这释放的信号是,在新的阶段中,自动驾驶载人示范将受到更多鼓励与支持。更多的无人车载人试运营将会出现。


    中国首份无人车路测百度行业市场需求与发展前景如何?怎样做价值投资?

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